一英里的商铺橱窗， 一个相互关联的受众群体

费用在很大程度上取决于广告形式：候车亭D6广告牌的定价与面向街道的整面建筑包墙截然不同。经典海报形式通常以两周为一个销售周期，而数字广告牌则可按更短的时段购买。请发送您的预算与目标，我们将为您准备跨多种形式的方案选项，而非盲目给出单一数字。

这条街道承载着较大零售单位上的建筑包墙广告、因巴士交通繁忙而设的巴士车身与候车亭广告、高端街道设施广告牌，以及分布在多个地点的数字六连屏。附近的邦德街、牛津广场与托特纳姆宫路地铁站，还在街道层面广告形式之外，额外提供轨道对面海报、扶梯广告牌与数字屏幕。我们可以为零售新品发布与长期品牌广告活动分别建议合适的组合方案。

牛津街一贯被描述为欧洲最繁忙的购物街道，为其提供服务的三座地铁站每年各自承载数千万人次客流，仅牛津广场站一处年客流量便超过7700万人次。2025年10月的单日无车试验显示，人流量可因街道通行条件变化而上下浮动近50%，这足以说明普通日子里这里的人流已有多集中。确切的每日数据会因数据来源及所测量的街道路段而有所不同。

多年来，伦敦市长与威斯敏斯特市议会一直在讨论减少牛津街车流量的计划，并于2025年10月开展了一次无车试验日以测试效果。若朝永久步行化方向推进，很可能会提升人流停留时长与总人流量，这通常有利于包墙广告与数字广告牌等街道层面的广告形式。我们会持续追踪这些变化，并及时提醒任何可能影响现有或计划中预订的情况。