
车身广告
东京的车身广告围绕涩谷、新宿和银座预订。当活动需要特定效果时我们会使用这一形式:在地标广告面上形成规模,或在人们已经在使用的路线上实现频次。
在东京,铁路列车全车身广告把品牌带到线路上的每一座车站,也呈现给站台上注视着它的每一个人。这是一种移动式整体占位,拥有一批稳定的通勤乘客受众。
我们负责规划东京涩谷、新宿和银座周边的铁路媒体广告投放。车站广告板及车厢内广告牌触达的是静止驻足的旅客,停留时间通常长达数分钟。在请您确认预订前,我们会明确列明每个车站的名称。告知我们档期和预算,我们将在48小时内发送报价方案。
JR铁路网络,还是单一车站投放?
JR东日本与JR西日本是通勤族的主要选择。车站广告板的阅读体验不同,因为乘客此时是静止驻足的。
















东京的铁路广告是投放在人们本来就会经过的路线上的户外广告。涩谷、新宿和银座承载着人们会拍照传播的地标数字屏幕,而JR山手线和地铁则让同一批通勤者在每个工作日都经过车站媒体。
我们围绕涩谷、新宿和银座规划铁路媒体广告。山手线和地铁上的铁路通勤者、银座和涩谷的购物者,以及在路口驻足的访客。无论是新品上市还是长期持续曝光,搭建思路都一样:围绕受众、点位和创意展开,方案中会明确列出具体点位和价格。
东京的铁路广告基于当地实际可用点位进行规划。以下尺寸与档期为铁路媒体典型投放的常规标准,最终规格以现场点位为准。
在东京选择合适的铁路媒体点位,首先要明确活动需要触达的人群,以及他们一天中的活动轨迹。涩谷、新宿和银座是我们会首先筛选的环境。
黄金周、年末零售以及东京时装周前后的几周会最先订满。涩谷和银座的地标屏幕需要更长的预订周期。我们的团队会将点位与受众动线、投放目标和预算相匹配。点位筛选、审批、制作、安装及首日核查由同一支团队负责。
覆盖东京,涵盖涩谷、新宿和银座
800+
个已规划、预订并交付的户外广告项目
20+
年户外广告行业经验
依托本地市场规划,提供端到端的全程活动执行
我们助力您的品牌做大做强,无需支付过高费用或等待数周才能获得报价。从报价、规划、预订、市政审批到制作与安装,我们一站式为您处理。
东京提供多种铁路媒体形式,适用于不同的活动目标、位置和创意需求。
以下图片仅供参考,并非特定点位实景。

东京的车身广告围绕涩谷、新宿和银座预订。当活动需要特定效果时我们会使用这一形式:在地标广告面上形成规模,或在人们已经在使用的路线上实现频次。
在东京,铁路列车全车身广告把品牌带到线路上的每一座车站,也呈现给站台上注视着它的每一个人。这是一种移动式整体占位,拥有一批稳定的通勤乘客受众。

东京的站台广告围绕涩谷、新宿和银座预订。当活动需要特定效果时我们会使用这一形式:在地标广告面上形成规模,或在人们已经在使用的路线上实现频次。
在东京,铁路站台广告的效果随着列车时刻表不断累积。跨轨海报、站台屏幕和大型横幅在每一趟列车的运行周期中都会被看到,无论是在旗舰车站还是整个铁路网络。

东京的全站覆盖围绕涩谷、新宿和银座预订。当活动需要特定效果时我们会使用这一形式:在地标广告面上形成规模,或在人们已经在使用的路线上实现频次。
在东京,铁路车站全面霸屏广告将大厅、站台和闸机统一纳入规划。整座车站因此成为广告活动本身,这也是新品发布选择以此占据整段旅程的原因。

没有统一价格。费用取决于形式、点位、投放时长和月份。涩谷、新宿和银座周边的广告面处于价格区间的上限。请提供档期、受众和预算,我们会在您确认前给出可选方案。
请提交简报:档期、受众、预算以及必须覆盖的区域。我们会筛选涩谷、新宿和银座周边可用的铁路媒体点位,确认审批和上刊日期,并在48小时内发送报价方案。
东京的标准铁路媒体活动可在三到四周内上线。黄金周、年末零售以及东京时装周前后的几周会最先订满。涩谷和银座的地标屏幕需要更长的预订周期。
东京的大多数铁路媒体活动以两周或一个月为周期。地标广告面通常会预订更长时间。我们会根据投放目标建议档期,而不是套用默认套餐。
山手线和地铁上的铁路通勤者、银座和涩谷的购物者,以及在路口驻足的访客。我们会根据这一出行轨迹筛选涩谷、新宿和银座周边的点位,而不是套用笼统的城市平均值。
规格以具体点位为准。单柱广告牌、数字循环播放和车站广告板是不同的执行方式,设计稿需按实际尺寸制作。我们会随报价方案一并提供规格,供您确认后即可开始制作。
告诉我们目标市场、受众与目标。我们的专家团队将制定方案,并负责从简报到交付的全程执行与管理。
告诉我们目标市场、受众与目标。我们的专家将在48小时内回复推荐的广告形式、可用资源及后续步骤。
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