全链路户外广告
我们会将北站的广告点位与巴黎更广泛的交通及街道点位相结合,让同一批受众多次看到您的品牌。
典型的一天里,约有70万人次经过北站,其中大多数是日常通勤者而非游客,往来于巴黎的RER与地铁网络,以及通往伦敦、布鲁塞尔与阿姆斯特丹的国际线路之间。由雅克·伊尼亚斯·希托尔夫设计、于1864年建成的站房外立面至今仍框住这股人流,让这里的广告兼具规模、曝光频次与真正的国际受众。
北站的广告投放?
欧洲之星抵达旅客与巴黎通勤人群共用这座车站。请告诉我们您想触达的人群以及档期。
北站的规模既源于其作为通勤枢纽的角色,也源于其作为国际门户的地位。欧洲之星与Thalys列车服务仅占总客流量的一小部分,约3%,而RER B线、RER D线及郊区线路承担了该站大部分日常旅客的进出。这种人流结构为广告主提供了双重曝光:既能持续触达本地通勤者,也能偶尔接触乘坐欧洲之星或Thalys的高价值国际旅客。作为一座铁路枢纽终点站,北站将通勤客流与国际中转客流汇聚于同一空间。
700,000
日均客流量
典型一天中,约有70万人次经过北站。
1864
建成年份
现今的站房建筑由雅克·伊尼亚斯·希托尔夫设计,于1864年建成启用。
3%
欧洲之星客流占比
开往伦敦的欧洲之星列车仅占该站总客流量的约3%,其余均为国内及区域通勤旅客。
人们争相拍照的门户
作为来自伦敦的欧洲之星旅客抵达巴黎的第一站,车站外立面与站内大厅频繁出现在旅行内容与分享巴黎初印象的社交媒体帖子中,让广告的影响力延伸至日常通勤者之外。
© BlowUp














巴黎各火车站的广告媒体资源流转很快,北站的大厅与站台点位在任一时间点的可用数量都十分有限。我们持续追踪车站及巴黎更广泛交通网络的档期情况,确保围绕产品发布、季节性活动或国际赛事安排的广告能够如期上线,不错过窗口期。
我们会将北站的广告点位与巴黎更广泛的交通及街道点位相结合,让同一批受众多次看到您的品牌。
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我们负责处理法国车站广告所需的全部审批手续,让预订从需求简述直接推进到广告牌上线,无需您奔波于各类文件之间。
我们清楚北站哪些广告形式适合本地通勤人群、哪些适合国际到访旅客,确保您的预算投放到真正合适的点位。
我们会就广告形式与文案长度提供建议,确保创意内容能被快步穿行于繁忙大厅的通勤者清晰看见。
我们助力您的品牌做大做强,无需支付过高费用或等待数周才能获得报价。从报价、规划、预订、市政审批到制作与安装,我们一站式为您处理。
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费用取决于广告形式——无论是大厅数字屏幕、站台静态广告牌,还是国际出发区的空间——以及预订时长。国际区域的点位,即欧洲之星与Thalys旅客经过的区域,由于受众消费能力较高,通常价格会更高。请告知我们您的预算与档期,我们将为您准备涵盖全站的方案选项。
典型一天中,约有70万人次经过这座车站,使其成为欧洲客流量最大的火车站。其中绝大多数是使用RER与郊区铁路网络的日常通勤者,而非国际旅客,欧洲之星仅占总客流量的一小部分。正是这种规模,使得该站既能支撑高频通勤广告形式,也能支撑国际区域的高端点位。
可以,尤其是在欧洲之星与Thalys的出发与到达区域,往来伦敦、布鲁塞尔与阿姆斯特丹的旅客会在此停留等待登车。这部分受众以商务与休闲旅客为主。这里的广告形式非常适合面向泛欧洲受众的旅游、酒店、零售与奢侈品品牌。请告诉我们您的档期,我们将为您筛选合适的区域。
请分享您的目标档期、预算与偏好的广告形式——无论是大厅屏幕还是站台广告牌——我们将为您核实全站的可用情况。由于国际区域的点位有限,建议至少提前数周开始沟通。点位确认后,我们将负责处理相关审批与安装事宜。
车站内设有主大厅的数字屏幕组合与站台层面的静态广告牌,国际出发区还设有专属广告空间。广告形式通常面向快步通行的通勤者设计,因此清晰、易于快速阅读的创意内容效果最佳。我们可以就您考虑的具体形式与位置提供确切规格建议。
按客流量计算,这里是欧洲最繁忙的火车站,RER与郊区通勤列车、法国国内TGV与Intercité列车,以及国际欧洲之星与Thalys列车均汇聚于这座单一枢纽站。在此设置一个广告点位,便能同时获得日常高频曝光与国际覆盖。请告诉我们您的档期,我们将为您报价当前可用的广告形式。
告诉我们目标市场、受众与目标。我们的专家团队将制定方案,并负责从简报到交付的全程执行与管理。
告诉我们目标市场、受众与目标。我们的专家将在48小时内回复推荐的广告形式、可用资源及后续步骤。
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